Çmimet e gazit janë rritur ndjeshëm dhe indekset e tregjeve të aksioneve kanë rënë pasi një zyrtar iranian tha se vendi i tij do t'i "vërë flakën" kujtdo që përpiqet të kalojë nëpër rrugën kryesore të transportit detar të Ngushticës së Hormuzit.
Ndërsa konflikti midis Iranit dhe SHBA-së-Izraelit vazhdon, çmimet e gazit u rritën me më shumë se 46%, duke arritur nivelin më të lartë në tre vjet prej 60 euro për megavat. Nafta bruto Brent u rrit me më shumë se 5% në pak mbi 81 dollarë për fuçi.
Në Mbretërinë e Bashkuar, indeksi FTSE 100 ra me 2.6%, ndërsa tregjet e aksioneve në Francë dhe Gjermani gjithashtu ranë.
Investitorët po peshojnë ndikimin e konfliktit në ekonominë globale, duke përfshirë atë që mund të nënkuptojë për inflacionin dhe normat e interesit.
Ekziston frika se rritja e çmimeve mund të ketë një ndikim të ngjashëm me pushtimin në shkallë të plotë të Ukrainës nga Rusia katër vjet më parë, i cili rriti koston e energjisë, duke shkaktuar rritje të çmimeve për bizneset dhe konsumatorët në të gjithë botën.
Hormuzi praktikisht i mbyllur
Ebrahim Jabbari, një këshilltar i komandantit të përgjithshëm të Korpusit të Gardës Revolucionare Islamike (IRGC) të Iranit, i tha televizionit shtetëror se anijet "nuk duhet të vijnë në këtë rajon. Ato me siguri do të përballen me një përgjigje serioze nga ne".
Transporti detar përmes Ngushticës së Hormuzit është thelbësor për ekonominë globale, me rreth 20% të naftës dhe gazit në botë që kalon përmes rrugës ujore. Por ato janë ndalur pasi disa anije u sulmuan ditët e fundit.
Përveç rritjes së çmimeve në tregjet globale të energjisë, konflikti ka shkaktuar një rritje të kostos së transportit të naftës.
Marrja me qira e një supertankeri për të transportuar naftë nga Lindja e Mesme në Kinë arriti një rekord historik të hënën me më shumë se 400,000 dollarë (298,300 £) në ditë, pothuajse dyfishi i kostos javën e kaluar, sipas të dhënave nga Grupi i Bursës së Londrës.
Sanne Manders, presidente e platformës së teknologjisë logjistike Flexport, i tha BBC-së se Ngushtica e Hormuzit është "e mbyllur në mënyrë efektive".
Kjo është pjesërisht për shkak të transportuesve që nuk janë të gatshëm të marrin rrezikun, por edhe për shkak të "kompanive të sigurimeve që nuk janë të gatshme ta sigurojnë më këtë rrezik", tha ai për programin Today.
Ai shtoi se transportuesit ka të ngjarë të fillojnë të rrisin tarifat "për çdo transport detar në botë" në pritje të çmimeve më të larta të karburantit.
Çmimet e naftës bruto mund të kalojnë 100 dollarë për fuçi nëse ndërprerja e dërgesave zgjatet, tha Srinivaasan Balakrishnan nga firma e kërkimit të riskut Avellon Intelligence.
Editorial
