Pas një rritjeje të fortë vitin e kaluar, shitjet globale të makinave elektrike pritet të rriten përsëri në vitin 2026, duke arritur në 23 milionë dhe duke përbërë gati 30% të të gjitha makinave të shitura në mbarë botën, sipas botimit të ri vjetor të Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë.
Raporti, i publikuar këtë të mërkurë, shqyrton trendet kryesore të tregut dhe politikave që lidhen me vendosjen e automjeteve elektrike dhe infrastrukturën e karikimit, si dhe implikimet e rritjes së përdorimit të makinave elektrike për energjinë elektrike, naftën dhe emetimet.
Mes krizës së madhe energjetike që rrjedh nga lufta në Lindjen e Mesme, Perspektiva e re paraqet gjithashtu të dhëna fillestare për muajt e parë të vitit 2026 dhe merr në konsideratë pasojat e krizës.
Në vitin 2025, shitjet globale të makinave elektrike u rritën me 20% duke tejkaluar 20 milionë, që do të thotë se një e katërta e të gjitha makinave të reja të shitura në mbarë botën ishin elektrike.
Në rreth 40 vende, makinat elektrike përbënin 10% ose më shumë të makinave të reja të shitura. Për sa i përket prodhimit, prodhuesit kinezë të makinave furnizuan 60% të makinave elektrike të shitura në të gjithë botën, ndërsa prodhuesit evropianë dhe të Amerikës së Veriut ishin përgjegjës secili për rreth 15% të shitjeve globale.
Pas ndryshimeve të politikave në Kinë dhe Shtetet e Bashkuara, shitjet globale të makinave elektrike në tremujorin e parë të vitit 2026 ranë me 8% krahasuar me të njëjtën periudhë në vitin 2025. Megjithatë, kjo rënie e përgjithshme maskoi rritjen e fortë të shitjeve në shumë vende dhe rajone të tjera.
Në Evropë, shitjet u rritën me gati 30% nga viti në vit; në rajonin e Azi-Paqësorit duke përjashtuar Kinën, shitjet u rritën me 80%; dhe në Amerikën Latine, ato u rritën me 75%. Në mars, gati 90 vende në të gjithë botën regjistruan rritje të shitjeve nga viti në vit, me rreth 30 prej tyre që regjistruan shitje mujore rekord.
Raporti zbulon se automjetet elektrike janë gjithnjë e më konkurruese në kosto në tregjet kryesore, gjë që mund të përforcojë kërkesën, duke përfshirë edhe nga konsumatorët e shqetësuar për çmimet e paqëndrueshme të karburantit. Deri në vitin 2035, edhe pa ndonjë ndryshim të ri politikash, flota globale e automjeteve elektrike (duke përjashtuar automjetet me dy dhe tre rrota) parashikohet të rritet deri në 510 milionë, nga gati 80 milionë sot.
“Shitjet e makinave elektrike shënuan rekorde të reja në gati 100 vende vitin e kaluar. Popullariteti në rritje i automjeteve elektrike ka shënuar një ndryshim të madh për tregjet e makinave dhe sistemin energjetik në tërësi - dhe po ofron njëfarë lehtësimi tani mes tronditjes më të madhe të furnizimit me naftë në histori”, tha Drejtori Ekzekutiv i IEA-s, Fatih Birol. “Duke parë përpara, rëniet që kemi parë në çmimet e baterive dhe përgjigjet e mundshme të politikave ndaj krizës aktuale globale të energjisë do të ofrojnë një vrull të mëtejshëm në tregjet e automjeteve elektrike.”
Raporti zbulon se shitjet e kamionëve elektrikë po rriten gjithashtu ndjeshëm, me shumicën dërrmuese në Kinë. Shitjet globale u dyfishuan në vitin 2025 nga viti i kaluar. Modelet elektrike përbënin gati një në dhjetë kamionë të shitur në të gjithë botën vitin e kaluar. Dhe segmenti më i elektrizuar i transportit rrugor, automjetet me dy dhe tre rrota, vazhdoi të rritet në vitin 2025.
Raporti e thekson Azinë Juglindore si një rajon ku momenti pas automjeteve elektrike është veçanërisht i fortë. Shitjet vjetore të makinave elektrike në rajon u dyfishuan vitin e kaluar, duke u dhënë atyre një pjesë tregu prej gati 20%.
Sipas parashikimeve të fundit, kjo pjesë mund të rritet në 60% deri në vitin 2035, bazuar në dinamikën dhe politikat mbështetëse të çmimeve. Disa vende në Azinë Juglindore - përfshirë Vietnamin, tregun më të madh të automjeteve elektrike në rajon - kanë njoftuar tashmë plane për të zgjeruar ose zgjatur stimujt tatimorë të automjeteve elektrike si pjesë e përgjigjes së tyre ndaj krizës aktuale energjetike.
Kina mbetet qendra më e madhe e prodhimit në botë për automjetet elektrike, duke prodhuar gati tre të katërtat e gati 22 milionë makinave elektrike të prodhuara globalisht vitin e kaluar. Ndërsa prodhimi tejkaloi kërkesën e brendshme, eksportet kineze të makinave elektrike u dyfishuan në një rekord prej më shumë se 2.5 milionë.
Jashtë tre tregjeve kryesore të automjeteve elektrike: Kinës, Evropës dhe Shteteve të Bashkuara, 55% e makinave elektrike të shitura në pjesën tjetër të botës u importuan nga Kina - nga më pak se 5% vetëm pesë vjet më parë. Kina gjithashtu mbetet dominuese në zinxhirët e furnizimit me automjete elektrike, duke përbërë mbi 80% të prodhimit të qelizave të baterive në vitin 2025 dhe pjesë edhe më të larta të prodhimit të materialeve kryesore në bateritë e automjeteve elektrike.
Editorial
